5小时只跑了100km，高速一场堵车，成为压倒新能源的最后一根稻草

近几年来，在国家政策的大力扶持下，新能源汽车已经成为了时代发展的新风口，马路上随处可见悬挂"绿色车牌"的新能源汽车，理想、比亚迪、小鹏等新能源车企也成为了市场的宠儿。

但很多车主在购买了新能源汽车之后驾驶体验却并不如意，比如国庆黄金周，李先生一家出游的遭遇更是代表了众多新能源车主的心声！也成为了压垮新能源的最后一根稻草！到底李先生遭遇了什么事情呢？

一、 堵车下的电量危机

普遍来说，新能源车企在宣传时，一家品牌车辆的续航里程可以达到400-500公里。这样的续航里程已经达到了传统燃油车的续航水平。但很多新能源车主都纷纷指出这样的续航里程存在严重的虚标，车企夸大宣传令人痛恨。

此次国庆黄金周期间，车主李先生一家驾车出外游玩，上高速总计100公里的里程，因为堵车却花了5个小时。当然，国庆期间，高速公路拥堵是一直存在的问题，毕竟这个期间恰逢休假，高速公路又会免"过路费"。

李先生的爱车是某国产品牌新能源汽车，落地价花了十几万，续航里程可达500多公里。李先生上高速之前就已经充满电，无奈进收费站的时候，就开始大排长龙，上了高速以后，因为前方路段的事故，依然非常拥堵。李先生只能跟随车流一点点往前挪动。

100公里的路程，李先生用了5个小时才跑完全程，更令李先生感到惊讶的是，自己的爱车跑完全程之后，竟然只剩下不到20%的电量。一路上，看着飞速下降的电量，李先生甚至一度怀疑自己能否顺利跑完全程。

下高速之后，李先生找到了公共充电桩，却发现里面依然是车满为患。而那些开着燃油车的车主，几分钟就加满了一箱油，扬长而去！

这场堵车，彻底改变了李先生对新能源汽车的看法，从某种程度上来说，这也是压垮新能源汽车的最后一根稻草！而这根稻草的名字，就叫"续航里程虚标"。国产电动汽车虚标续航里程的情况到底多严重呢？

二、 等速续航是笑话

汽车之家创始人李想曾公开发文炮轰国产新能源汽车品牌把“等速续航里程”作为自己的遮羞布，甚至堂而皇之的在车辆发行时使用这项数据！

所谓的等速续航，即将车辆以60km/h的速度进行奔跑，由此得出续航里程数据。即使不具备专业知识的普通人都能一眼看出其中的蹊跷，平时我们开车不仅要频繁地踩刹车，而且由于不同路段的限制，根本不可能将车速维持在一个固定的水平。等速续航这项数据根本就是一项没有任何参考价值的续航数据。

举例来看，蔚来ES8标注的最大续航里程为500km，但工况续航的里程至少下降55km，实际相差更是可以达到145公里。比亚迪秦Pro新能源EV500，等速续航和工况续航的差距在80公里左右。

广汽埃安Alon LX 纯电动汽车打出的续航里程更是高达1008km，而此前的广汽埃安Alon就被不少车主反应续航里程虚标的问题。1000公里以上的续航里程，到底是空中楼阁还是确有其事，相信很多业内人士心中都非常清楚！

眼下，我国的新能源汽车发展所面临的危机是显著的，续航里程虚标极容易成为压垮骆驼的最后一根稻草！

三、 谋全局、谋长远

新能源汽车的补贴政策随着今年的结束将彻底收官，实际上2022年，我国新能源汽车的补贴力度就已经在2021年的基础上滑坡了30%！失去了补贴的扶持，如果再失去消费者的支持，整个行业转眼就将面临一场毁灭性的劫难。

8月，理想一共只卖出了4571台理想ONE，环比销量跌幅达到了56%，直接腰斩！危机已经开始预演，众多的新能源车企们一定要从全局、长远的角度出发来考虑问题，不能一味地只知道捞钱！损公肥私的企业终究只能走向毁灭。

总结

5小时跑了100公里，一场高速堵车成为了压垮新能源的最后一根稻草。续航里程虚标的问题日益成为车主的共鸣，长此以往下去，我国新能源车企又谈何赢得消费者信赖？众多的车企该好好反思一下自身了。

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