特斯拉和比亚迪的电池差距有多大？司机：一个靠技术，一个靠吹牛

2022年9月全球新能源汽车销售数据公布，仅一个月销售量就突破了100万，数据同比增长51%。其中新能源车型销售量排行榜的前三的第一是特斯拉Model Y，第二是特斯拉Model 3，第三则是比亚迪宋家族系列。

值得一提的是虽然特斯拉是美国车企，但特斯拉Model 3确实中外合资造出来的汽车额，所以说美国的新能源汽车似乎也离不开中国技术。那么同样是中国制造的比亚迪汽车，这两款新能源汽车的电池有怎样的差距呢？我们接着往下看。

一、美国特斯拉和中国比亚迪

和传统的美国车企不一样，特斯拉车企可以说是新能源时代的产物。这家公司成立于2003年，是一家纯电动汽车公司，创始人马斯克之所以创造特斯拉很可能就是看到了新能源汽车的前景。那么为什么这个创立不过20年的车企，可以如此快速地占领国际新能源汽车市场呢？

要想人们知道一个商品的存在，最重要的就是"造势"，而"造势"恰恰是马斯克最为擅长的。特斯拉刚成立不久他就动用自己的关系，通过协调各方的资本以及对E-Space高科技的宣传，让刚成立的特斯拉进入了群众的视野，而后迅速地占领了世界市场。

但不得不说特斯拉确实有真技术存在，例如特有的辅助驾驶技术可以在面对突发情况，甚至是发生交通事故的环境下很好地保障车主的人身安全。"高科技"、"舒适感"、"新能源"，很明显特斯拉打造的就是适合小白使用的高端汽车。

而反观我国的比亚迪又有什么独特之处呢？虽然比亚迪在科技与舒适感方面没有特斯拉做得好。但比亚迪对自家的电池以及研发可以说是十分上心。仅仅是2021年一年比亚迪就在研发上投入了106.3亿元，这可是占到了比亚迪全年营收的5%。

或许正是因为在研发上投入了太多资金，使得比亚迪这个车企没有多余的闲钱用于营销和造势。除此之外比亚迪还有一个优点，那就是电池制造技术好，毕竟成立于1995年的比亚迪就是靠着电池技术起家的，相比特斯拉比亚迪的电池自然是更有优势。那么两家公司的电池究竟有什么区别呢？

二、两家公司电池的差距

1. 特斯拉的三元锂电池

美国特斯拉公司在新能源汽车上使用的主要是三元锂电池，这样的电池拥有密度高的特点，这也是保证特斯拉电池续航能力强的根本。正是靠着这点特斯拉产出的新能源汽车甚至创造了续航长达627公里的记录。

不过我们上文说了，特斯拉之所以吸引客户还有一个原因那就是他的安全性。但他们使用的三元锂电池似乎就和"安全性"背道而驰了。这样的电池虽然密度高，但是在夏天非常容易起火，甚至是爆炸。

三元锂电池是采用镍钴锰三种过渡金属氧化物作为正极的锂二次电池。而钴酸锂拥有很好的循环性能，镍酸锂以及锰酸锂拥有高安全性与成本低等特点。但是三元锂电池在受热后容易膨胀，从而导致发热甚至是爆炸的现象，正是这点也让许多准备买特斯拉新车的顾客们犹豫不决。

2. 比亚迪的磷酸铁锂电池

和特斯拉不同的是比亚迪新能源汽车采用的是磷酸铁锂电池，但起初这样的电池在接受"针刺试验"后也会出现发热，甚至是冒烟的问题。甚至有的时候表面温度能达到200摄氏度以上，表面看来这样的电池也不安全。

但我们上文说了比亚迪对于自身的技术研发十分重视，因此磷酸铁锂电池发热的问题实际上已经被比亚迪团队解决了，他们将我们熟悉的磷酸铁锂电池改装成了著名的"刀片电池"。

这个传说中的刀片电池可是大有来头，首先就是解决了电池发热、爆炸的问题；其次由于刀片电池采用的是叠片工艺，这样一来就大大提升了磷酸铁锂电池的密度，解决了电池续航能力弱等问题，足以和三元锂电池的续航能力相媲美。

三、小结

至于司机为何说比亚迪靠技术，特斯拉靠吹牛，原因就是特斯拉在自身宣传造势方面较为上心，而我国比亚迪则是专门攻克电池技术难题，致力于创造出质量更高的新能源汽车。

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